王庆：楼市调控比飞机紧急迫降风险更大
2011-08-31 来源：城市晚报 编辑：乔铭
近期最值得关注的房地产信息就是房价与宏观调控，众多媒体、业内人士更是以此为题，乐此不疲，什么“十八般武器”、“北京五环内房价下跌50%”等激烈言论此起彼伏。
房价涨跌只是政府宏观调控的一个明显的市场反映，并不是国家调控的全部，更不能以调控结果判断未来中国地产的走势。这里引用一组数据，央行公布的今年第二季度的居民调研结果显示，对房价预期上涨的人数比例为29.4%。第三季度的数据显示，预期上涨的比例为36.6%。第四季度的数据还没有看到，我想，有很大可能比例仍然会上升。
从数据上看，预计下跌的比例仍占多数，近期市场价格波动也属正常。当市场出现预计上涨比例为50%，预计下跌的比例为50%时，这时的地产市场是个理性市场，投资空间很小，物业的估值趋于合理。国家调控的最终目的，应该是这个方向努力，而不是极端的打压。
中国地产正如一架正在高空飞行的大型客机，没有紧急制动的装置，采取“紧急迫降”无疑要承担机毁人亡的风险，使其平稳降落才是关键。下面列举三个方面及相关数据，以说明如果要让飞机“紧急迫降”，会产生多大的风险问题。
一、飞机上的乘客安全，如何解决?
从20世纪70年代起，中国的大规模基础设施建设就没有停止过，随着市场经济的发展，在各个城市更是进入了房地产开发的大跃进时期。房地产开发建设，从早期有利于拉动经济增长的方式，后来演变为受公众监督最为薄弱的滋生各种经济问题的温床。
中国要建设成为金融中心的城市近30个，百万平米以上的空置新城在中心城市陆续出现，大规模房地产开发建设带来的资金、收入、政绩等等，极大刺激了各地方政府、开发商、金融服务商以及物业购买者的实际利益，却不是地方经济的健康发展。
不可否认，地方政府对建筑产生了严重的经济依赖性，虽然进行了15年房地产的大发展，却没有给城市带来更多的医疗、教育、文化等基本设施的提升。以房地产为纽带联结各方利益群体的地方政府，最大的安全保障就是让这架飞机能够继续飞行。
二、飞机上搭载的货物价值，如何赔偿?
中国房地产在经济领域产生的巨大辐射力，已经远远超过其他单一产业对整体经济的影响程度。据上海申银万国的最新统计数据，房地产投资增减1%，导致总产出和GDP分别增减0.25%;城镇固定资产投资总额增减0.57%;社会消费品零售总额增减0.088%;批发和零售业增减0.13%;石油和天然气开采增减0.5%;金融业增减0.17%;住宿和餐饮业增减0.12%......
房地产直接影响的相关行业达到40个，如果无法让这个行业健康稳定的发展，对于整体中国经济来讲，就是一个悲剧，因此，投鼠忌器，房地产在一定时期内还需要保持稳定。
三、机场内无数等待上机的旅客，如何解决?
中国房地产业的基础支柱是居住的“刚性需求”。看看这个需求，在未来面临多大的考验。根据，美国《外交政策》最新公布的亚洲人口发展数据显示，目前，中国城市就业人口为3亿，到2025年将达到4.7亿。未来20年间，中国将产生人口超百万的大型城市221个，中国城市将新增居民近4亿。
保证这些居民的正常生活工作，中国在未来20年里要新增房屋建筑面积400亿平米，相当于每两年新建一个纽约。
中国政府对于房地产行业的直接调控，一方面仍会谨小慎微，另一方面则是要全力保持现状。房地产，在未来需要承载中国向现代化发达社会前进的巨大物质基础。
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