厉害了WORD大同！古都全面进入“高铁时代”
发布时间：2016-12-22 来源：0352房网 编辑：范强
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摘要：从2009年的大西高铁建设，到2015年的大张高铁开工建设，再到现在大鄂银高铁被列为大同铁路发展的中长期规划，可以说咱们的大同迎来了真正的“高铁时代”。这不仅为我们市民提供了更便利的出行环境，而且还为古都经济腾飞提供了有利的条件。
大张高铁工期进展
2016年是大张高铁建设的关键之年。从2015年11月18日大张高铁正式动工建设以来，到现在已有一年有余。大张高铁建设工程进展顺利，已累计完成投资45.62亿元，山西段全线土建桥基建设工程完成量达80%以上，全线桥梁桩基已完成设计量的94%，承台完成设计量的80%，大梁山隧道已累计掘进3000米，铁路桥架梁工程已经启动，土石方填方作业已在全线铺开。
大梁山隧道施工现场
大张高铁智家堡御河特大桥是本线最长的大桥，全长13691.8米，截至2016年12月15日，40个高大空心墩已完成39个，由于冬季气温低，混凝土施工已停止，当前，该桥正进行紧张的架梁施工。
智家堡特大桥
大张高铁阳高段施工现场
大鄂银高铁中长期规划
俗话说：“要想富，先修路”。大张高铁的顺利进行，也为大同经济发展提供了有力的支持。在大同市第十五次党代会上，张吉福书记在工作报告上称，推动大鄂银和大乌高铁规划建设，目前大同把大鄂银高铁已列入今后重点推进的铁路项目，小编不禁感叹大同的“高铁时代”全面到来。
大鄂银高铁中长期规划
对于大鄂银高铁，小编觉得咱大同应该优先争取在十三五规划立项，十四五期间开建。这样做既解决了西出只能走集呼包的窘迫也有利于远期和保定的相连。大鄂银对于大同来说是一个至关重要的点，这个点不仅重新鼎定了大同的枢纽地位还一举扭转了大同作为区域中心城市的颓势，可以说是神来之笔！
如果大鄂银高铁落成不仅从根本上扭转了大同交通上的被动，更重要的是彻底的打破了大西北通道依赖呼市和包头的单一局面，从而进一步巩固了大同作为华北交通枢纽的地位。
