“三角拱”大同北环桥工程16个墩台已完成14个
发布时间：2015-05-09 来源：0352房网 编辑：阿紫
摘要：5月6日恰好是立夏节气，天有点阴，不过工地上的工人们喜欢这样的天儿，不晒也不冷正是干活儿的好时候。和往常一样，北环桥施工现场的140多号工人们，趁着难得的舒服天气忙活着手里的活儿。
北环桥，
大同市城北在建的又一座城市景观大桥，全长576米，采取连续拱梁协作体系，其中西侧引桥长230米、东侧引桥长90米、主桥4跨256米。
“北环桥的绝妙之处在于拱梁协作和拱塔结构的特别，主桥拱塔采用的是非常规的三角拱形式，建成后从远处看，就是数个三角形的完美结合，为了打造这一国内首创的结构体系，北环桥拱塔钢结构的重量达8000多吨。还有一个特别之处就是，北环桥没有一般意义上的主承台，作为大桥拱塔的主要支撑点，主承台建成后位于河道中央的水面下，而拱塔的拱脚则穿过桥面落在水下的主承台上，可以说其造型非常独特新颖。而如此巨大的钢结构拱塔中，最高拱顶构件重量有190多吨，仅一个拱脚及预埋件的重量就达400多吨，为了固定这些巨型拱脚，使用的是一种名为锚固螺栓的固定部件，这些锚固螺栓中直径最大的125毫米、长4200毫米、重200多公斤，固定一个拱脚就需要84个这样的巨型螺栓，而且拱脚安装的精度要求非常高，这也是北环桥施工的难点之一！”在北环桥项目部，中铁十七局四公司北环桥项目部的总
工程师窦新生介绍着这座桥的与众不同。
2015年施工季开始后，中铁十七局四公司北环桥项目部全力推进施工
进度，在前期充分准备的基础上，16个墩台已完成14个，东引桥完成路基回填15万立方米。“目前主承台的施工正在紧锣密鼓向前推进，虽然建成后位于河道水面下，但这个主承台依然是主桥的主要支撑点，600吨基础钢筋、3600立方米混凝土的用量足以说明这是个大家伙了，”窦新生介绍说。一直向西走过去，高处已经搭建完成密密匝匝的桥面支架，几百个大沙袋稳居其上，支架两侧两台起重机还在忙碌着不停地继续堆放沙袋。“这是桥面第二跨支架的预压测试，根据我们的测算，一跨的预压重量应该达到1400多吨，目前沙袋的重量还不够，所以还要继续加码！预压测试一般需要一周，上沙袋需要2天，标准测试期3天，撤沙袋又得2天，不过这样得出的
数据比较准确，支架稳不稳定、坚固度如何都能测试出来，下一步桥面混凝土浇筑施工我们心里就有底了，”窦新生一边巡查工地一边介绍着。“实际上，造一座桥远远不止这点儿细节，精工细作才能造出既结实又漂亮的大桥！” 窦新生说。（来源于：大同晚报）
